Spesifikasi kebosanan umum (VNA) antarabangsa
1. Edisi Inggeris TR34 2003
Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, beberapa konsep mudah didengar dalam industri, seperti "lantai super rata", "satu lantai" atau "dua jenis lantai". Adalah perlu untuk menunjukkan bahawa konsep-konsep ini diperoleh dari klasifikasi tahap lantai Orienteering dalam Edisi Ketiga (2003) laporan teknikal Persatuan Konkrit Persatuan Konkrit United Kingdom (TR-34). TR-34 versi ketiga tahap rata VTE lorong sempit dibahagikan kepada tiga gred di atas mengikut ketinggian rak yang berbeza. Nilai eigen yang sepadan bagi setiap gred dalam Jadual 1 mencerminkan perbezaan ketinggian membujur dan turun naik roda dua roda (roda beban) dan perbezaan ketinggian sisi ketika trak forklift VNA bergerak sepanjang jalur tetap.
2. Edisi Inggeris TR34 2013
Dengan perkembangan secara beransur-ansur industri ini, laporan teknikal TR-34 Persatuan Konkrit British secara rasminya dinaik taraf kepada versi keempat pada tahun 2013. Pada masa yang sama, piawai pengubahsuaian baru bagi lalu lintas arah telah diperkenalkan. Ia juga merupakan standard Eropah EN15620, dan digunakan secara meluas di dunia.
Juga berdasarkan ketinggian rak, tingkat lantai dibahagikan kepada 3 kategori: DM1 (rak lebih tinggi daripada 13 meter), DM2 (rak 8 meter -13) dan DM3 (rak kurang dari 8 meter). Ujian piawaian ini akan menggunakan graf profil Face curve meter Graf untuk menjalankan pengukuran berterusan arah lantai. Kaedah pengesanan boleh difahami sebagai: robot beroda sendiri, menurut keperluan sebenar trek forklift tertentu, simulasi trak forklift di jalan raya dalam keadaan berjalan sebenar, hubungan data untuk merekodkan keseluruhan jalan pada setiap roda.
Nilai 4 eigen dalam jadual mencerminkan perbezaan ketinggian dan perbezaan ketinggian roda depan forklift dan perbezaan ketinggian gandar depan dan belakang forklift dan perubahan kadar perbezaan ketinggian. Kaedah piawai dan ujian ini secara saintifik mencerminkan status bergerak yang sebenarnya dari forklift di jalan raya, menjadikan kebosanan tanah VNA rata dengan semaiannya kembali kepada permintaan penggunaan sebenar.
Keputusan ujian akan mencerminkan nilai 4 ciri dalam Jadual 2 dalam bentuk graf, iaitu perbezaan ketinggian dan kadar perubahan antara roda depan, perbezaan ketinggian antara roda depan dan belakang dan kadar ubah. Koordinat melintang dalam lengkung adalah panjang pengesanan saluran, dan ordinat adalah nilai yang boleh diterima dari nilai eigen. Lokasi spesifik masalah dan keterukan masalah, mudah untuk mencari jawapan dalam imej, dan juga memudahkan kerja pembetulan pada masa yang akan datang.
3. ACI Fmin di Amerika Syarikat
Di dalam dokumen AS ACI, terdapat Fmin standard untuk mengesan lantai arah, dan piawaiannya juga sangat saintifik. Perlu ditegaskan bahawa ia mempunyai banyak persamaan dengan British TR-34. Piawaian ini dikira dengan formula berikut, yang agak sukar difahami.
1. perbezaan ketinggian maksimum = mm (L300mm)
2. nisbah perubahan terbesar
Apabila 300mmL400mm
Apabila L400mm = =
L = ukuran ukuran (unit mm) termasuk jarak antara paksi depan dan belakang dan roda kiri dan kanan.
= nilai kedalaman lantai.
4. Jerman DIN 15185
Standard Jerman DIN 15185 juga digunakan untuk mengesan lantai lorong sempit VNA. Gred meratakan lantai dibahagikan kepada dua kategori (berdasarkan rak kurang daripada 6 meter dan lebih daripada 6 meter). Standard ini berkembang dari pemerintahan raja. Kerana ia dirumuskan pada 90-an abad yang lalu, ia diklasifikasikan mengikut ambang yang sangat rendah iaitu 6 meter, yang jelas sukar untuk memenuhi permintaan pembangunan lantai simpanan tinggi.
Dalam kata lain, untuk memastikan operasi logistik dan penyimpanan selamat dan cekap, kebosanan lantai sangat penting untuk laluan VNA sempit. Cadangan perundingan Griffith mestilah sesuai dengan keadaan sebenar keperluan yang tinggi dan rak forklift, menggunakan standard kebosanan yang betul untuk reka bentuk dan penerimaan VNA lantai sempit jalan.
Jracking khusus dalam menghasilkan pelbagai rak palet, rak cantilever, sistem storan rak mudah alih elektrik, mezzanine dan platform, sistem penyimpanan automatik kereta ulang-alik, rak belakang, rak longspan, rak rivet, memandu rak, rak aliran kadbod, rak susun dan lain-lain peralatan storan yang berkaitan.
Jracking secara ketat melaksanakan standard ISO9001, FEM10.2.02, SEMA, dan AS4084-1993 dalam semua operasi. Jracking menawarkan pelbagai produk untuk memenuhi semua keperluan pemenuhan pesanan & keperluan bahan anda: rak palet Teardrop, rak palet Dexion, rak palet Eropah dan Alat Kerja lain. Sama ada anda ingin mengisi keseluruhan gudang atau anda memerlukan peralatan tunggal, Jracking mempunyai penyelesaian untuk anda.
www.jracking.com
