Pemacu di rak terdiri daripada bingkai , balok pendakap , balok atas, balok tengah, tali leher terulung , tali leher belakang dan sebagainya. Rak jenis ini sesuai untuk mod penyimpanan dengan jenis yang agak sedikit dan keseluruhannya tidak terpisahkan. Oleh kerana trak forklift boleh memasuki kawasan penyimpanan hanya dengan mengatur lorong , kadar penggunaan gudang adalah tinggi, dan kebanyakannya digunakan dalam logistik rantai dingin, minuman, makanan, produk tenusu dan lain-lain.
Pemacu dan sistem rak mempunyai ciri khas FILO. Lori forklift biasanya dikendalikan dalam cara "mengangkat dan memukul" berterusan dengan pusat graviti yang tinggi selepas mengangkat. Lori forklift mudah digerakkan ke rak dengan ketidaksamaan tanah di koridor, yang akan menjejaskan kestabilan dan keselamatan struktur rak. Keperluan teknikal adalah agak tinggi, dan kelajuan perolehan dan kecekapan barang turut terjejas.
Reka bentuk struktur memandu dalam rak adalah faktor utama untuk menentukan kualiti rak. Di samping itu, bahan, teknologi pengeluaran, peralatan pengeluaran, lekapan dan salutan serbuk , dan lain-lain akan memberi kesan langsung kepada kualiti dan gred rak. Struktur utama rak adalah struktur keluli ruang. Ia sangat rumit untuk mengira kekuatan, kekakuan dan kestabilannya dengan kaedah mekanik klasik tradisional atau kaedah dinamik. Model pengiraan mudah digunakan untuk menganalisis dan mengoptimumkan struktur dalam kombinasi dengan standard dan data ujian domestik dan asing. Pada masa ini, sebahagian besar unsur terhingga analisis kekuatan struktur dan analisis kestabilan digunakan untuk reka bentuk bantu dan pengesahan ujian beban penuh.
Untuk memastikan kestabilannya, nisbah slenderness tegak harus tidak terlalu tinggi. Pada amnya, ia perlu dikawal dalam jarak 10 meter dan lebih daripada 4 lapisan s dan 3 hingga 5 baris . Berbanding dengan jenis rak palet yang sama, sebagai tambahan kepada spesifikasi bahagian keluli menjadi lebih besar, tetapi juga perlu memasang pengikat tegangan. Pemasangan utama memandu dalam rak termasuk bingkai , rasuk atas, top bracing , bracing belakang , panduan kereta api , pelindung tegak atau pelindung bingkai dan sebagainya.
Dalam proses reka bentuk pemanduan dalam rak, pertama sekali, standardisasi unit palet harus dilakukan untuk menentukan saiz, ketinggian tumpukan dan beban nilai pallet . T hen struktur keseluruhan pemacu dalam rak dan dimensi utama unit penyimpanan, seperti span, kedalaman, jarak dan ketinggian, boleh dirancang untuk menjalankan struktur dan komponen rak. Dalam reka bentuk, parameter utama perlu disahkan oleh reka bentuk atau ujian, model mekanik yang mudah perlu dibentuk mengikut struktur kes, dan kekuatan, kekakuan dan kestabilan perlu ditubuhkan mengikut daya sebenar (termasuk beban seismik) dan beban pengedaran rak, dan parameter geometri dan ciri-ciri massa komponen yang berkaitan. Saya f perlu, boleh disahkan melalui eksperimen untuk memastikan keputusan reka bentuk selaras dengan keadaan sebenar.
Jracking adalah pakar dalam menghasilkan pelbagai rak palet, rak julur, sistem storan rak mudah alih elektrik, mezzanine dan platform, sistem penyimpanan automatik kereta ulang-alik, rak belakang, rak longspan, rivet rack, rak rak, kadbod flow rack, rak stacking dan lain-lain peralatan storan yang berkaitan.
Jracking secara ketat melaksanakan standard ISO9001, FEM10.2.02, SEMA, dan AS4084-1993 dalam semua operasi. Jracking menawarkan pelbagai produk untuk memenuhi semua keperluan pemenuhan pesanan & keperluan bahan anda: rak palet Teardrop, rak palet Dexion, rak palet Eropah dan Alat Kerja lain. Sama ada anda ingin mengisi keseluruhan gudang atau anda memerlukan peralatan tunggal, Jracking mempunyai penyelesaian untuk anda.
